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2023 年德国慕尼黑车展于 9 月 4 日开幕，慕尼黑车展是最早创办于1897年的全球五大车展之一，本次重要性不言而喻。据慕尼黑车展官方发布的参展商资料了解到，本次车展大概有700多参展商，我们中国汽车产业参展企业大概50多家，电动化是本届慕尼黑车展的重头戏，来自中国的比亚迪、MG、小鹏等中国车企均参与其中，本次车展的中国车企数量是 2021 年时的近 2 倍，展示出电动化时代全球汽车竞争新格局。 

值得我们关注的是，本次车展比亚迪携“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势 D9”这 6 款新能 源车亮相全球。其中，海豹正式启动预售并公布售价；宋 PLUS EV 冠军版首次与欧洲消费者见 面，并将于不久后在欧洲上市。

随着上月第500万辆汽车交付，让比亚迪汽车不仅在国内成为大家热议的品牌，与此同时，瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作对海豹进行拆解，以此全面评估和量化其影响。同时，瑞银于9月4日举行全球首场比亚迪海豹拆解部件展示与研讨会，邀请电动车行业专家一同研究和探讨此次拆解发现。

而此次拆解是继日本拆解海豹后的又一次对比亚迪此车 型的拆解，由此可见比亚迪“海豹”中承载的新理念、新技术引发的行业震颤和危机感。纵观瑞银的拆车历史，其 2017 年拆解 Bolt，2018 年拆解特斯拉 Model 3，2021 年拆 解大众 ，都为热门新车。而此次比亚迪海豹被拆解，体现出其不论在技术层面还是市 场影响力层面都受到广泛关注及认可。

回想20年前，西方汽车专家还曾经笑话我们，即使给我们发动机的图纸我们也无法造出发动机，那个时候我国在汽车领域还是一个学生，没有人教我们，完全是靠我们自己的摸索前进，面对他人的嘲讽我们并没有气急败坏的反驳，更没有自暴自弃，我们卧薪尝胆的努力，终于在新能源这个赛道中交出让世界震惊的答卷，也在汽车领域中实现弯道超车。

打铁还需自身硬，2023一季度比亚迪研发投入超62亿元，在高研发投入的支撑下，比亚迪不断拿出新技术和新产品，从刀片电池到 CTB 电池车身一体化技术，比亚迪持续用技术创新书写电动汽车行业新理念。在本次车展亮相的海豹，其作为E平台 的集大成之作，首次搭载 CTB 电池车身一体化技术等革新性技术，在美学、安全、操控和高效 方面都有明显的优势。由于其在技术和产品上的双重突破，海豹被瑞银和日本日经 BP 社两 个组织拆解以深度分析探究，意图了解中国新能源汽车高速发展的奥秘所在。

伴随比亚迪在技术上的不断突破，比亚迪全球化策略进展顺利，其新能源汽车已遍布 54 个国家及地区，继2022年11月第一次在中国市场月度销冠之后，比亚迪在2023年上半年再次创下多个销量记录，在全球，比亚迪以125万辆的销量，首次进入全球前十。

比亚迪始终坚持“技术为王,创新为本”的发展理念，相信在不久的未来，比亚迪一定能成为令人尊敬的世界级品牌。