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随着洞门完成封闭，“虹浦号”盾构机5月6日顺利完成接收，由上海申铁投资有限公司负责投资建设、中铁隧道局承建的上海市域铁路机场联络线11标度假区站至凌空路转换井盾构区间实现隧道贯通。记者了解到，目前上海市域铁路机场联络线地下空间打通近九成，项目2标、7标、8标、11标的4台直径14米级的超大盾构机完成接收。

上海市域铁路机场联络线11标盾构贯通。新华社记者方喆 摄

上海市域铁路机场联络线11标的盾构区间全长4.72公里。自2021年12月31日始发以来，“虹浦号”盾构机向西依次下穿多条河道和公路，最终在度假区站顺利接收。

中铁隧道局上海市域铁路机场联络线11标常务副经理王玉祥说：“此次贯通的区间隧道，首次实现了盾构机‘无人值守，自主运行’的一键式智能掘进，大幅提高了施工效率，掘进期间取得了单日进尺32米、月进尺650米的优异表现。”

施工技术人员使用中隔墙拼装机器人装备。新华社记者方喆 摄

记者在施工现场看到，上海市域铁路机场联络线隧道采用全预制拼装工艺，弧形件、中隔墙等隧道内结构预制件均在现场拼装完成，不仅可以提高施工质量、效率和安全性，而且避免了现浇混凝土造成的扬尘污染，实现“组装式”绿色建造。

据悉，除了上海市域铁路机场联络线11标的“虹浦号”盾构机外，2标的“新穿越号”、7标的“建勋号”和8标的“明珠号”盾构机也已经完成接收工作。截至目前，上海市域铁路机场联络线的盾构累计推进50.2公里，其中14米级盾构推进33.6公里，9米级盾构推进16.6公里。

上海申铁安全质量部经理助理陈利兵表示，这些盾构陆续完成接收后，上海市域铁路机场联络线的地下空间打通近九成，后续将进行轨道等设备的安装，整个项目建设进入加速冲刺阶段。上海市域铁路机场联络线建成后，上海虹桥和浦东两大综合交通枢纽间通行时间可控制在40分钟之内。（记者王辰阳）