新华社 | 作者 李富玉

美国国家运输安全委员会7日宣布，对“毒列车”运营商诺福克南方铁路公司展开调查，涉及近两年来5起重大事故。这一监管机构判断，2月初俄亥俄州“毒列车”脱轨事故或因车轮轴承过热引起。

美国联邦铁路管理局当天同样宣布，对这家铁路企业展开调查。

(相关资料图)

安全事故连发

一列运载危险化学品的列车2月3日晚在美国俄亥俄州东巴勒斯坦镇脱轨造成严重污染事件以来，涉事列车运营方诺福克南方铁路公司一直在接受审查。

美国国家运输安全委员会说，将主要审查诺福克南方铁路公司的“生产安全文化”。这是2014年以来这一机构首次对铁路行业展开此类调查。

据《纽约时报》报道，自2021年12月以来，诺福克南方铁路公司涉及5起重大事故，其中3起有公司员工丧生。

除“毒列车”事故外，该公司运营的一列货运列车3月4日晚在俄亥俄州克拉克县斯普林菲尔德市附近脱轨。本月7日，一名诺福克南方铁路公司员工在克利夫兰市一家钢铁厂前被一辆卡车撞死。

2022年，在亚拉巴马州贝瑟默城，诺福克南方铁路公司运营的两列货运列车相撞，导致一名实习列车员死亡，一名列车员受伤。2021年12月8日，该公司一名工人在密歇根州里德城因车辆事故丧生。

美国联邦铁路管理局数据显示，全美去年共有1000多起列车脱轨事故，其中诺福克南方铁路公司涉及119起。

美国国家运输安全委员会在一份声明中说：“考虑到诺福克南方铁路公司近期发生的事故数量及其所产生的重大影响，委员会敦促该公司即刻采取行动，在多方参与下，审查和评估其生产安全措施，进行必要改革，以改善生产安全状况。”

另外，美国联邦铁路管理局7日宣布，将对诺福克南方铁路公司展开调查，在为期60天的安全评估后发布一份公开报告。

又是轴承过热？

就“毒列车”脱轨事故，美国国家运输安全委员会调查人员说，正在调查列车轨道一侧轴箱发热探测器数量是否充足。美国会参议院上周提出一项法案，要求在运输危险货物的列车轨道每10英里（约16公里）安装一个这类用于探测轴承温度的装置。

美联社援引调查人员说法报道，涉事列车在东巴勒斯坦镇脱轨前，驾驶员曾收到轴箱发热探测器的警告。

联邦铁路管理局在一份安全审查意见中说，诺福克南方铁路公司去年涉及的两起列车脱轨事故与轴承过热故障相关。

去年7月，一列从田纳西州查塔努加市驶往佐治亚州梅肯市的列车在脱轨前曾发出轴承过热警告。警方视频显示，列车脱轨前车轮曾在一处十字路口打滑。

去年10月，一列在俄亥俄州桑达斯基市脱轨的列车，曾因轴承冒烟被检查人员拦下。

近年来，大型货运铁路企业通过控制成本和提高运营效率大幅提高盈利能力。美国铁路工会领导层和一些议员说，铁路企业裁员太多，在安全方面投入不足。

“毒列车”在东巴勒斯坦镇脱轨后，诺福克南方铁路公司首席财务官马克·R·乔治在一场投资者会议上辩称：“我们一直在增加生产安全开支，还会继续增加。”