在脱离了“商用”与“民用”不清晰的尴尬期后，MPV细分市场进入了自己的“快车道”模式。从燃油产品到电气化产品，一款又一款MPV佳作出现在世人面前。我们今天要介绍的两位主角便是当下比较顶流的存在，分别为丰田赛那(图片|配置|询价)和极氪009，两者都是高端MPV市场的话题人物，也是消费者在选购时比较犹豫的存在。

赛那最低售价：30.98万起图片参数配置询底价懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈5.3万车友热议二手车21.80万起 | 60辆赛那最低售价：30.98万起图片参数配置询底价懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈5.3万车友热议二手车21.80万起 | 60辆

对于一款MPV车型而言，“空间表现”肯定是其最大的依仗。先说两款车型的账面数据，丰田赛那的长宽高分别为5165/1995/1765毫米，轴距为3060毫米；极氪009的长宽高分别为5209/2024/1848毫米，轴距为3205毫米。数据都属于同价格车型中的T1行列，后者的账面水平比前者大了一圈，相应的内部空间布局也更为恰当舒适。但作为MPV市场的“领头羊”产品，光看数据还是有些片面的，两款车型的实际体验各有千秋。

【资料图】

丰田赛那内部采用了灵活的“2+2+3”布局，并为后排座椅加装了滑动滚轮，第二排可前后滑动816毫米，第三排座椅可滑动260毫米。灵活的座椅布局，让丰田赛那既能承担起一家7口的户外旅游需求，满足祖孙同行的快乐。也能将后排座椅放倒，实现最高2112L的后备厢容量，装载多个行李箱，也能承担烧烤架、儿童自行车、钓鱼竿等琐碎物品，真正承担起了“半个小家”的定位。

丰田赛那内部还能提供19个杯托供用户使用，让用户不用被水瓶束缚双手。加长处理的B柱扶手，对待老年人和儿童十分友善，扶握更省力，配合低伏的脚踏板，老年人和儿童都可以上下自如。可以说细节是丰田赛那最大的优势。

当然，在舒适性配置方面，丰田赛那也不马虎，前后排座椅加热/通风/电动调节不曾缺席，保障基础性需求。电动天窗、多色氛围灯、电动尾门、无钥匙进入系统等配置，能丰富用户的体验感，强化细节控人设，提升便捷度。

再说极氪009，其最大的优势便是将科技与空间体验融合。依托出色的空间数据，利用电动滑轨，让消费者可根据自身需求进行调节，可实现7.4㎡的车内面积和1337毫米的最大垂直高度，即使被忽视的第三排空间也能得到数据加持，获得出色的乘驾体验。后备厢的基础空间为590L，放下5-6个小行李箱不成问题，也能支持座椅放倒，进一步拓展储物空间。

当然，对于极氪009而言，最大的优势还是在配置层面上。作为自主品牌，其能发挥传统优势，将配置叠加到超出主流的水平。前后排座椅加热/通风/按摩、前后排座椅记忆功能、车内香氛装置、热泵空调等产品的叠加，让极氪009在配置体验上基本做到了“满值”。

但相应的也把价格提高不少，极氪009的最低入手裸车价都要49.90万元，而与之对比，丰田赛那的低配裸车入手价只有30.98万元。接近20万的差距，需要用户自身觉得适不适合。

两款车型的舒适不仅体现在空间体验与贴心配置上，也反馈在科技智能水平上。先说丰田赛那，其加装了丰田家族最新的安全套件Toyota Satety Sense辅助驾驶功能，例如360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助等老生常谈的配置都能被提供，实用性也很高。能够对周围的人、物、车进行实时监控，当出现危险时能够紧急介入，保障用户安全。与其30.98万的起步价对比，还是非常划算的。

至于极氪009，得益于“价格”的加持，配合14个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达，也能做到L2级水准。如360度全景影像+透明底盘组成的无死角视野，方便启停；实现自动跟车的全速自适应巡航功能；提前预测避免意外的前后碰撞预警等。

但可惜的是，虽说极氪009也能提供自动泊车入位、遥控泊车、主动变道辅助等高阶产品，但需要额外选配，多出好几万元，性价比稍微缩水，没有发挥出50万元定价的配置优势。

至于动力层面，两款车型各有差异，各有优劣，需要用户细细考量。其中，丰田赛那搭载2.5升油电混合动力系统，发动机最大功率为139千瓦，峰值扭矩为236牛·米；电动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为270牛·米，匹配的是E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.65L/100公里。

得益于丰田多年在油电市场的耕耘，令丰田赛那在保障低油耗的同时，也能发挥出燃油MPV的动力体验，加速更澎湃，轻松带动最大满载近3吨的丰田赛那，操控质感更出彩。

再说极氪009，其搭载双永磁同步电机驱动系统，总功率为400千瓦，总扭矩为686牛·米，百公里加速为4.5秒，驾驶体验更趋向静谧与舒适，不会有丰田赛那的那种“冲劲”。

至于续航方面，极氪009采用116千瓦时和140千瓦时的三元锂电池，最大续航里程为702公里和822公里，经济成本低。但要注意的是，这个数值是官方版本，实测要小很多，用户必然会有续航焦虑，这是需要用户提前考虑到的。

最后：作为35万级MPV市场的流量明星，两款车型各有差异，并在科技配置、空间体验、细节把控上具有一定共性的表现，发挥出了MPV的传统优势。但对于家庭消费者而言，个人更推荐入手丰田赛那，价格能便宜20万不说，在某些领域，丰田赛那还能占据一定的优势，性价比更高。